Praktische Ratschläge zur Vermeidung von Reifenpannen

E-Scooter- und Einrad-Scooter-Fahrer tun diese 3 Dinge, um nie wieder einen Platten zu haben.

Reifenpannen gehören bei Fahrrädern, Rollern und natürlich auch Elektrorollern und Einradpumpen mit aufgepumpten Reifen zum Alltag. Aufgrund kleinerer Reifen haben diese jedoch eine höhere Wahrscheinlichkeit, eine Reifenpanne zu erleiden.
Obwohl das Überleben des Fahrers selten gefährdet ist (die meisten Reifenpannen werden durchgeführt, ohne Verletzungen zu verursachen), ist ein Reifenschaden immer ein frustrierendes Problem. Es folgt normalerweise einer guten Sporteinheit, um zu schwitzen, während Sie Ihren Roller zum Laden schieben. Für Benutzer, die zur Arbeit pendeln, bedeutet dies normalerweise eine ungeplante Verzögerung; es ist nie angenehm und passiert immer dann, wenn man keine Zeit hat... Sie werden wahrscheinlich keine andere Lösung haben, als zu einem Fachgeschäft zu gehen, um Ihren Schlauch oder Ihren Reifen zu bekommen. Dies hat Sie Zeit und Geld gekostet, die Sie hätten vermeiden können, wenn Sie diese vorbeugenden Tipps befolgt hätten.

Ein platter Reifen ist wahrscheinlich das häufigste technische Problem, mit dem ein Elektroroller-Benutzer konfrontiert wird. Bei einigen Benutzern können im Laufe eines Monats, einer Woche usw. mehrere Reifenpannen auftreten. Dies kann dazu führen, dass sie glauben, dass der Austausch des vorherigen platten Reifens nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde, oder dass der Grund darin besteht, dass Sie dies nicht vollständig respektieren Grundregeln zur Schonung Ihrer Reifen?

Wenn Sie sich nicht für Hartgummireifen entscheiden, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie eines Tages einen Reifenschaden erleiden. Die gute Nachricht ist, dass es Tipps gibt, die Sie befolgen sollten, um die Wahrscheinlichkeit (oder das Pech) einer Reifenpanne zu verringern.
In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihre Reifen und Schläuche pflegen, um Reifenpannen zu vermeiden.
Um eine Reifenpanne zu vermeiden, müssen Sie sich zunächst mit dem Luftrad vertraut machen und die Ursachen einer Reifenpanne verstehen.

Mythen und Fakten über Reifen und Reifenpannen

DER MYTHOS - Der Reifen ist platt.
DIE FAKTEN - Der Schlauch ist durchstochen.

Ein aufgepumptes Laufrad besteht aus einem äußeren Reifen und einem synthetischen Gummischlauch, der zwischen dem Reifen und der Felge versteckt ist. Der Innenschlauch ist der Teil, der die Druckluft hält, wie ein Donut-förmiger Ballon.
Der Innenschlauch absorbiert Stöße und Stöße, während der Reifen auf der Außenseite den Innenschlauch schützt und für Traktion sorgt. Viele Radfahrer oder Reiter wissen bis zur ersten Reifenpanne nicht, dass sich ein Schlauch in ihrem Reifen befindet.

Außenreifen und Schlauch (mit Pumpenventil)

Die meisten Fahrräder und fast alle Elektroroller und Einräder verwenden diese traditionelle Kombination aus Außenreifen und Schlauch. Bei Autos und Motorrädern sind Reifen und Schlauch zu einem sogenannten Tubeless-Reifen, einem Tubeless-Reifen, verschmolzen.

Wenn eine Reifenpanne auftritt, ist es der Schlauch, der Luft verliert, nicht der Reifen. Sofern der Reifen kein sehr großes Loch aufweist, kann der Reifen nach dem Austausch des Schlauchs weiter verwendet werden.

DER MYTHOS - Alle Reifenpannen sind gleich
DIE FAKTEN - Es gibt verschiedene Arten von Reifenpannen

Die erste Art von Reifenpanne wird durch Fremdkörper verursacht, die den Innenschlauch durchstochen haben, was auch als Durchstich bezeichnet wird. Gegenstände wie Glas, Nägel, scharfe Steine ​​oder Straßenschutt dringen durch den Reifen und durchstechen den Schlauch, um ein Loch zu verursachen.

Eine Punktion durch Penetration an einem Innenschlauch

Die zweite Art der Reifenpanne wird durch einen Aufprall auf die Lauffläche verursacht und wird als Einklemmung bezeichnet. Dies wird normalerweise durch Hochgeschwindigkeitsfahrten über holprige Oberflächen, Gullydeckel oder harte Kanten wie die Ecke eines Bürgersteigs verursacht. Der plötzliche Aufprall klemmt den Innenschlauch zwischen der Radfelge und der harten Oberfläche ein, wodurch der Innenschlauch durchtrennt wird.
Bei beiden Arten können die Einstiche oder Risse von winzigen Löchern von weniger als einem Millimeter bis zu mehreren Zentimeter langen Schnittwunden reichen. Bei kleinen Löchern kann es mehrere Stunden oder Tage dauern, bis die Luft aus dem Laufrad abgelassen ist, während bei größeren Löchern ein sofortiges Ablassen der Luft mit schnellem Druckverlust eintritt.

DER MYTHOS - Ein stechender Gegenstand verursachte die Reifenpanne.
DIE FAKTEN - Sie haben den Reifenschaden verursacht.

Mangelnde regelmäßige Wartung in Verbindung mit einem aggressiven oder sportlichen Fahrstil sind die häufigsten Ursachen für Reifenpannen bei Elektrorollern.

Entgegen der landläufigen Meinung sind die meisten Reifenpannen bei Elektrorollern NICHT auf das Eindringen scharfer Gegenstände zurückzuführen, sondern auf schlechte Fahrgewohnheiten oder mangelnde Reifenwartung.

Damit es zu einem Einstich kommt, muss der Fahrer zunächst auf ein Einstichobjekt stoßen, über das er fahren kann. Dieses durchdringende Objekt ist schon nicht leicht zu finden. Dann muss der Fahrer perfekt über das Objekt fahren, damit er den Reifen beschädigen kann. Schließlich muss die Penetration tief genug sein, um durch den Reifen und den Schlauch zu gehen. Wenn Sie nicht auf einem Fakirbrett fahren, ist die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne mit einem Gegenstand selten.

Eine Reifenpanne kann jedoch einfach passieren, wenn Sie Ihren Scooter nicht regelmäßig pflegen oder gewissenhaft fahren.

3 Dinge, die Sie tun müssen, um eine Reifenpanne zu vermeiden

Es gibt drei Dinge, die Sie tun können, um Reifenpannen zu vermeiden. Damit Sie sich besser daran erinnern können, haben wir sie mit dem Akronym " AIR " organisiert, was bedeutet

• Pannendichtmittel hinzufügen

• Regelmäßig kontrollieren und warten

• Aktives & aufmerksames Reiten

„A“ für „Reifendichtmittel hinzufügen“

Schlauchdichtmittel ist ein flüssiges Latex, das Sie durch dasselbe Ventil in den Schlauch pumpen können, mit dem Sie den Reifen aufgepumpt haben. Die Flüssigkeit kommt auf die Platte und füllt das Innere der Luftkammer, wenn sich das Rad dreht. Wenn ein Loch erscheint, sickert die Flüssigkeit in das Loch und trocknet schnell, wodurch das Leck verstopft wird. Es funktioniert so, wie Blut in einer Wunde gerinnt, um die Blutung zu stoppen. Die Flüssigkeit kann gegen Penetration und Quetschungen wirksam sein.

Reifendichtmittel kann im Laufe der Zeit viele Löcher abdichten und Löcher von mehreren Millimetern abdecken (die meisten Löcher sind ziemlich klein). Das bedeutet, dass ein Dichtmittel Sie vor einer Reifenpanne schützen kann, ohne dass Sie es überhaupt wissen. Eine Flasche Dichtmittel enthält genug Flüssigkeit für eine einmalige Anwendung auf dem vorderen und hinteren Rohr. Sie kosten normalerweise weniger als der Preis eines Schlauchs mit Arbeitsaufwand.

„I“ für „regelmäßig inspizieren“

Unter „Inspizieren“ verstehen wir nicht den regelmäßigen Besuch in der Werkstatt Ihres Scooter-Händlers, sondern Routinekontrollen, die Sie selbst durchführen können und sollten.

Überprüfen Sie, ob der Reifendruck ausreichend ist

Die erste und wichtigste Kontrolle ist die Überprüfung, ob der Reifendruck ausreichend ist. Dies ist eine wesentliche Überprüfung. In der Tat ist die erste Ursache für Reifenpannen bei Elektro- und Einradrollern Pannen aufgrund von unzureichendem Druck. Bei niedrigem Reifendruck kann sich der Schlauch nicht optimal „erholen“. Dies erleichtert bei einem Aufprall den augenblicklichen Druck auf die Felge und die Lauffläche, der den Schlauch auf beiden Seiten der Felge einklemmt. Dies führt dazu, dass das Innenrohr mit Schlangenbiss-Löchern bricht (mit 2 Löchern auf jeder Seite.).

Denken Sie an eine Zahnpastatube mit Deckel. Wenn es halb voll wäre, wäre es einfacher, die Tube zusammenzudrücken, bis sich die Innenflächen der Tube berühren, während es bei einer vollen Tube schwieriger ist. Bei ausreichendem und richtigem Reifendruck kann der Schlauch Vibrationen absorbieren und der Kompression standhalten, ohne Schaden zu nehmen.

Eine Fahrradpumpe mit Manometer ist sehr nützlich, um einen ausreichenden Reifendruck aufrechtzuerhalten. Am besten prüfen Sie den Reifendruck mit einer handelsüblichen Fahrradpumpe mit Manometer. Mit dem Manometer können Sie den Reifendruck fein einstellen. Schließen Sie die Düse an Ihr Reifenventil an, um den Druck alle zwei Wochen zu prüfen, wenn Sie regelmäßig fahren. Die meisten Elektrorollerreifen funktionieren am besten zwischen 2,75 und 4 bar. Wenn die Nadel unter 2,75 bar fällt, üben Sie etwas Druck auf die Pumpe aus, um sie auf den richtigen Druck zu bringen. Sie werden für Ihre Bemühungen belohnt werden.
Als Bonus wirken sich voll aufgepumpte Reifen auch deutlich positiv auf die Kraftstoffeffizienz aus. Ein richtig aufgepumpter Reifen bietet eine bessere Leistung mit stärkerem Rückprall, mehr Geschwindigkeit und einer kleineren Kontaktfläche mit dem Boden für einen geringeren Rollwiderstand.

Befolgen Sie immer die Druckempfehlungen des Schlauch- und Reifenherstellers
Halten Sie bei schwereren Fahrern einen etwas höheren Druck aufrecht, um die Schwerkraft auszugleichen.

Überprüfen Sie den Zustand der Reifen

Die zweite Kontrolle oder Inspektion betrifft den Zustand des Außenreifens. Es ist einfach und nimmt sehr wenig Zeit in Anspruch. Abgenutzte Reifen sind dünner und lassen sich leichter mit einem scharfen Gegenstand durchstechen, was zu einem Durchstich führt. Es ist üblich, dass E-Scooter-Fahrer mit total glatten Reifen fahren, und das stört sie nicht so sehr. Der beste Indikator für die Überwachung des Reifenverschleißes ist der Zustand des Gewindes.

Der abgefahrene Reifen (links) hat flache Rillen, sie sind fast vollständig ausgelöscht und fehlen. Der neue Reifen (rechts) hat klare, tiefe Rillen, um Wasser effektiv abzuleiten und auf der Straßenoberfläche zu greifen.

Faden bezieht sich auf die in den Reifen eingeformten Rillen, hauptsächlich um Wasser abzulassen. Bei einem neuen Reifen sind die Rillen scharf, deutlich sichtbar und tief. Bei abgenutzten Reifen neigen diese Rillen dazu, flach oder völlig abgenutzt zu sein. Wenn Sie sich Ihren Reifen genau ansehen müssen, um die Rillen zu sehen, ist er im Allgemeinen gut abgenutzt. Außerdem sind abgefahrene Reifen nicht nur anfälliger für Pannen, sie sind auf nassen oder sandigen Oberflächen auch rutschiger. Lassen Sie sie sich schnell ändern, um den Sturz zu vermeiden.

Außer auf der Außenseite des Reifens können alte Reifen auch auf der Innenseite abgefahren werden. Dieser Verschleiß kann raue Oberflächen oder ausgefranste Fasern auf der Innenfläche des Reifens umfassen, was dazu führt, dass der Innenschlauch abreibt und vorzeitig verschleißt. Diese Prüfung ist alleine nicht einfach durchzuführen und wird meist in einer Werkstatt im Rahmen eines Röhrenwechsels durchgeführt. Bringen Sie im Zweifelsfall den E-Scooter zum Check und Reifenwechsel.

Auf Fremdkörper prüfen

Die dritte Inspektion betrifft Partikel, die sich in den Gewinden/Rillen Ihres Scooter-Reifens oder möglicherweise im Reifenmaterial selbst festgesetzt haben. Wenn Sandpartikel oder Schmutz festsitzen, bürsten Sie sie vorsichtig mit einem Zahnstocher, einer Büroklammer oder einer alten Zahnbürste heraus. Hartnäckige Partikel erfordern möglicherweise eine härtere Bürste mit dickeren oder metallischen Borsten. Diese Prüfung ist auch nützlich, um scharfe Gegenstände zu erkennen, die bereits teilweise in den Reifen eingedrungen sind, um einer zukünftigen Reifenpanne vorzubeugen.

„R“ für „aktiv & aufmerksam fahren“

Physikalische Vorkehrungen wie korrekter Reifendruck und ordnungsgemäße Reifenwartung reichen nicht aus, um Sie vor platten Reifen zu schützen. Gute Fahrgewohnheiten können ebenfalls den Unterschied ausmachen.

Fahren Sie leise, wenn die Straße nass ist

Vermeiden Sie so weit wie möglich das Fahren bei extrem nassen Bedingungen. Der Zusammenhang zwischen nassen Fahrbedingungen und dem Risiko einer Reifenpanne ist nicht sofort ersichtlich. Aber erfahrene Benutzer werden Ihnen sagen, dass sie mehr Platten bei nassem Wetter oder im Winter hatten.
Während einer nassen Fahrt nehmen die Räder kleine, scharfe Partikel wie Sand, Metallsplitter und andere Straßenabfälle auf. Feuchtigkeit hilft diesen Produkten, am Reifen und an der Felge zu haften. Bei jedem Stopp läuft das Wasser ab und zirkuliert diese Partikel durch den Raum zwischen Reifen und Schlauch. Diese Partikel verbleiben in diesem Raum und werden bei jedem Stopp komprimiert. Die Rotationskraft erzeugt diesen Ausdehnungseffekt des Reifens, der sich an diesen Partikeln abnutzt. Die scharfen Partikel werden gegen den dünnen, millimeterdicken Gummi der inneren Luftkammer gedrückt, die versucht, die Druckluft beim Schleudern mit über 700 U / min zu halten. Das schafft ideale Bedingungen, um den Schlauch abzuschleifen und schließlich den Reifenschaden zu verursachen.

Noch wichtiger ist, dass nasse Oberflächen auch rutschiger und gefährlicher sind. Wasser kann in den Elektroroller eindringen, teure elektrische Komponenten korrodieren und Batterien beschädigen. Wasserschäden fallen grundsätzlich nicht unter die Gewährleistung des Verkäufers.

Fahren Sie mit einer reaktionsschnellen Körperhaltung

Das bedeutet, dass Sie statt einer passiven Fahrposition versuchen, mit einer Position zu fahren, die es Ihnen ermöglicht, im Falle eines Ausweichmanövers oder einer Vollbremsung reaktiv zu sein. Positionieren Sie Ihren Körper ideal, um sofort auf die Beschaffenheit des Bodens oder Ihrer Umgebung reagieren zu können.

Ein Schlauch kann einem Aufprall leichter widerstehen, wenn der Pilot das Hindernis vorhergesehen hat, indem er den Scooter entlastet oder ihm ausweicht.

Wenn Sie sich zum Beispiel einer Bodenschwelle nähern, bremsen Sie ab, beugen Sie leicht die Knie und lassen Sie den Roller unter sich hindurchfahren, während er über den Hügel rollt. Wenn Sie über unebenes Gelände fahren, seien Sie flexibler und beugen Sie Ihre Knie leicht, damit die Unebenheiten beim Überholen glatter werden. Und wenn möglich, vermeiden Sie es, über die Bürgersteige zu springen, egal ob Sie sie hinauf oder hinunter gehen. Halten Sie an und steigen Sie von Ihrem Roller ab, um das Hindernis zu überwinden.

Diese aktiven Fahrgewohnheiten reduzieren die harten Auswirkungen auf die Reifen erheblich. Je glatter, glatter und geschmeidiger Ihre Fahrt ist, desto weniger Auswirkungen haben Ihre Reifen und daher auch weniger Reifenpannen.

Aktives Fahren bedeutet auch, immer einen Weg oder eine Straße zu wählen, auf der Ihr Elektroroller fahren kann. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, immer vorauszusehen, was sich in Ihrem Blickfeld befindet. Dazu müssen Sie langsam fahren und stets aufmerksam bleiben. Eine Verstellung um wenige Zentimeter nach links oder rechts reicht aus, um einem Gullydeckel, einem Riss im Boden oder einem großen Ast auszuweichen. Vermeiden Sie schmutzige Bodenflecken, sichtbaren Schmutz und alles, was Ihre Reifen beschädigen könnte.

Der heilige Gral der Röhren-Langlebigkeit

Ihr Ziel ist es nun, den nächsten Plattfuß so spät wie möglich hinauszuzögern und dafür zu sorgen, dass Ihre Schläuche mindestens ein Reifenleben lang halten. Wenn der Reifen abgenutzt ist und ersetzt werden muss, nutzen Sie diese Gelegenheit, um auch den Schlauch durch einen neuen zu ersetzen. Der alte Schlauch hat seine Arbeit gut gemacht, aber er hat sicherlich viel gelitten, nutzen Sie die Gelegenheit, ihn auch zu ersetzen, auch wenn er nicht punktiert ist.

Befolgen Sie die drei Schritte „Reifendichtmittel hinzufügen“, „Regelmäßig prüfen“ und „Fahren Sie aktiv und vorsichtig“ (Akronym „AIR“), um die Schläuche Ihres Elektrorollers zu pflegen. Sie ermöglichen es Ihnen, Geld zu sparen, Zeit zu sparen und maximale Sicherheit zu gewährleisten.